# きっかけ
- やることがない
- PCX160 2025年モデル が 5万円程度値上げされる
# やることがない
- 自動売買で収益を得ているので、やることがない
- お金が貯まったらやりたいことが増えるが、お金が貯まるまで暇
- 旅行に行くために移動手段として値上げ前に確保したい
# 購入候補
- PCX 160
- MT-25
- アシスト&スリッパークラッチがついた
# 費用比較
| PCX 160 | MT-25 | |
|---|---|---|
| 本体 | ¥369,000 | ¥632,500 |
| 諸経費 | ¥48,400 | ¥48,400 |
| リアキャリア | ¥6,200 | ¥20,680 |
| 推定値上げ | ¥0 | ¥33,000 |
| 合計 | ¥423,600 | ¥734,580 |
- PCX 160 は最寄りのホンダドリーム中古車を想定
- MT-25の新型の値段が分からないので推定値上げ金額を追加
- MT-25だと 1.7倍。+¥31万
# スペック比較
| PCX 160 | MT-25 | |
|---|---|---|
| 出力(kw) | 12 | 26 |
| 重量(kg) | 133 | 167 |
| 燃費 WMTC | 43.7 | 25.8 |
| タンク | 8.1 | 14.0 |
| 航続距離 | 354 | 361 |
- MT-25だと出力は 2.1倍
- 燃費は 0.59 倍
# 他
| PCX 160 | MT-25 | |
|---|---|---|
| 引き起こし | 楽 | なんとかいける？ |
| 積載 | シート下スペース | ほぼなし |
| チェーン清掃 | 不要 | 必要 |
| クラッチ操作 | 不要 | 必要 |
| 見た目 | 普通 | 超好き |
# 結論
- PCX 160を買う
- 気軽に乗れることを重視したい
# メリット
- 今までMTバイクばかり乗ってきたのでスクーターに乗ってみたい
- 振れ幅が大きい方が良い
- MT-25 はPCX 160 で後悔したら、その時買い換えれば良い
- 価格が安い
- PCX 160が安いのは 2024年モデルの在庫がある今だけ
- MT-25 は新型なので値引きは期待できない
- 1.7倍は大きい
- 引き起こし
- 確実にできる
- CBR400R の時はコケるのが怖くていろいろ妥協していた
- 引き起こしができるのならその妥協をしなくて良い
- MT-25も頑張ればできるかも？
- クラッチ操作
- 不要なので他のことに集中できる
- 足がフリーなのでバイク用の靴が不要。靴を履き替えなくて良い
- チェーン清掃
- 不要なので考えることが減る
- 500km ごと 雨の日の走行で清掃を要求されるが、2日乗ったら1回清掃する計算
- そんなにやりたくない
- 錆びないチェーンに変えれば清掃が減らせそうだが…
- 積載
- シート下のスペースが大きい
- 1泊以上の遠出を想定しているので、このスペースは大きい
- そこに重い荷物を入れるとバイクが安定する
- 底重心
- 重心が低いので風に強い…と思う
# デメリット
- 出力
- PCX 160でも高速道路はなんとかなるはず
- 見た目
- 圧倒的にMT-25が好き
- しかし利便性を優先する
- クラッチ操作
- ガチャガチャ動かすのは嫌いじゃない